1.1. Die kurzen technischen Charakteristiken der Dieselmotoren
Das Kennwert
|
JPA
|
JP
|
RA
|
SB
|
1V
|
Die Zahl der Zylinder |
4
|
4
|
4
|
4
|
4
|
Der Durchmesser des Zylinders, mm |
76,5
|
76,5
|
76,5
|
76,5
|
76,5
|
Der Lauf des Kolbens, mm |
86,4
|
86,4
|
86,4
|
86,4
|
86,4
|
Der Arbeitsumfang, den cm3 |
1600
|
1600
|
1600
|
1600
|
1600
|
Die Stufe der Kompression |
23
|
23
|
23
|
23
|
23
|
Minimal zitanowoje die Zahl des Dieselbrennstoffes |
45
|
45
|
45
|
45
|
45
|
Die nominelle Macht des Kilowatts (der pS) / die Frequenz des Drehens kolenwala, der Minen-1 |
40 (54) / 4800
|
51 (70) / 4500
|
59 (80) / 4500
|
59 (80) / 4500
|
44 (60) / 4500
|
Der Höchstdrehmoment, N·m/die Frequenz des Drehens kolenwala, der Minen-1 |
100/2500
|
133/2500
|
155/2600
|
155/2600
|
110/2400
|
Die Ordnung der Arbeit der Zylinder |
1–3–4–2
| ||||
Die Phasen der Gaswechselsteuerung der Einlassventile: | |||||
– Die Eröffnung bis zu WMT |
5*
|
5*
|
7
|
7
|
7
|
– Die Schließung nach NMT |
13 °
|
13 °
|
14 °
|
14 °
|
14 °
|
Die Phasen der Gaswechselsteuerung der Abschlußventile: | |||||
– Die Eröffnung nach WMT |
27 °
|
27 °
|
27 °
|
27 °
|
26 °
|
– Die Schließung nach NMT |
5 °
|
5 °
|
7 °
|
7 °
|
7 °
|
Der Anfang der Abgabe des Brennstoffes bis zu WMT, mm: | |||||
– Das Nominelle |
0,9 ±0,07
|
0,9 ±0,07
|
1,0 ±0,07
|
0,9 ±0,07
|
1,0 ±0,07
|
– Die Regelungsbedeutung |
0,9 ±0,02
|
0,9 ±0,02
|
1,0 ±0,02
|
0,9 ±0,02
|
1,0 ±0,02
|
Die Frequenz des Drehens kolenwala des Leerlaufs, der Minen-1 |
850 ±100
|
850 ±100
|
850 ±100
|
850 ±100
|
850 ±100
|
Die maximale Frequenz des Drehens kolenwala, der Minen-1 |
5350 ±50
|
5100 ±50
|
5100 ±100
|
5100 ±100
|
5350 ±100
|
Das Vorhandensein des Turbokompressors |
Nein
|
Ist
|
Ist
|
Ist
|
Ist
|
Die Zwischenabkühlung der Luft der Aufladung |
Nein
|
Nein
|
Ist
|
Ist
|
Nein
|
Das Vorhandensein des katalytischen Neutralisationsbehälters der durcharbeitenden Gase |
Nein
|
Nein
|
Nein
|
Nein
|
Ist
|
* Von 08.1985 @En haben sich wswjasi mit der Einleitung gidrotolkatelej der Ventile, die Phasen der Gaswechselsteuerung geändert und wurden solche, wie beim Motor 1V.