Volkswagen:: Golf II:: die Kurzen technischen Charakteristiken der Dieselmotoren

1.1. Die kurzen technischen Charakteristiken der Dieselmotoren

Das Kennwert	JPA	JP	RA	SB	1V
Die Zahl der Zylinder	4	4	4	4	4
Der Durchmesser des Zylinders, mm	76,5	76,5	76,5	76,5	76,5
Der Lauf des Kolbens, mm	86,4	86,4	86,4	86,4	86,4
Der Arbeitsumfang, ^{den cm3}	1600	1600	1600	1600	1600
Die Stufe der Kompression	23	23	23	23	23
Minimal zitanowoje die Zahl des Dieselbrennstoffes	45	45	45	45	45
Die nominelle Macht des Kilowatts (der pS) / die Frequenz des Drehens kolenwala, ^{der Minen-1}	40 (54) / 4800	51 (70) / 4500	59 (80) / 4500	59 (80) / 4500	44 (60) / 4500
Der Höchstdrehmoment, N·m/die Frequenz des Drehens kolenwala, ^{der Minen-1}	100/2500	133/2500	155/2600	155/2600	110/2400
Die Ordnung der Arbeit der Zylinder	1–3–4–2
Die Phasen der Gaswechselsteuerung der Einlassventile:
– Die Eröffnung bis zu WMT	5*	5*	7	7	7
– Die Schließung nach NMT	13 °	13 °	14 °	14 °	14 °
Die Phasen der Gaswechselsteuerung der Abschlußventile:
– Die Eröffnung nach WMT	27 °	27 °	27 °	27 °	26 °
– Die Schließung nach NMT	5 °	5 °	7 °	7 °	7 °
Der Anfang der Abgabe des Brennstoffes bis zu WMT, mm:
– Das Nominelle	0,9 ^±0,07	0,9 ^±0,07	1,0^±0,07	0,9 ^±0,07	1,0 ^±0,07
– Die Regelungsbedeutung	0,9 ^±0,02	0,9 ^±0,02	1,0 ^±0,02	0,9 ^±0,02	1,0 ^±0,02
Die Frequenz des Drehens kolenwala des Leerlaufs, ^{der Minen-1}	850 ^±100	850 ^±100	850 ^±100	850 ^±100	850 ^±100
Die maximale Frequenz des Drehens kolenwala, ^{der Minen-1}	5350 ^±50	5100 ^±50	5100 ^±100	5100 ^±100	5350 ^±100
Das Vorhandensein des Turbokompressors	Nein	Ist	Ist	Ist	Ist
Die Zwischenabkühlung der Luft der Aufladung	Nein	Nein	Ist	Ist	Nein
Das Vorhandensein des katalytischen Neutralisationsbehälters der durcharbeitenden Gase	Nein	Nein	Nein	Nein	Ist

* Von 08.1985 @En haben sich wswjasi mit der Einleitung gidrotolkatelej der Ventile, die Phasen der Gaswechselsteuerung geändert und wurden solche, wie beim Motor 1V.