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3.1.12.4. Die Regulierung des Vergasers Pierburg / Solex 2E3

Die Details des Vergasers Pierburg/Solex 2E3

1 – die Schraube der Regulierung der Frequenz des Drehens des Starts des Motors;
2 – der Hebel;
3 – die Schraube der Regulierung der Qualität (der Bestand) die Mischungen;
4 – der Körper des Vergasers;
5 – das elektromagnetische Ventil;
6 – die hartnäckige Schraube;
7 – der Deckel uskoritelnogo der Pumpe;
8 – das Zwerchfell der Pumpe;
9 – die Feder;
10 – der Sattel des Ventiles;
11 – das Ventil uskoritelnogo der Pumpe;
12 – ekonomajser moschtschnostnych der Regimes;
13 – das Spritzrohr uskoritelnogo der Pumpe;
14 – die Verlegung des Deckels des Vergasers;
15 – der Schwimmer;
16 – die Hauptbrennstoffdüse der ersten Kamera;
17 – das nadelförmige Ventil;
18 – der Filter;
19 – die Hauptbrennstoffdüse der zweiten Kamera;
20 – die Achse des Schwimmers;
21 – die Düse des Leerlaufs;
22 – der Hörer ekonomajsera;
23 – der Deckel des Vergasers;
24 – der Pneumoantrieb luftig saslonki;
25 – die automatische Starteinrichtung;
26 – der Deckel der Starteinrichtung;
27 – der Pneumoantrieb drosselnoj saslonki der zweiten Kamera

Wenn bei der Auseinandersetzung des Vergasers ekonomajser 12 moschtschnostnych der Regimes abgenommen wird, muss man es ersetzen.

Die Prüfung des elektromagnetischen Ventiles

Um die Intaktheit des elektromagnetischen Ventiles 5 zu prüfen, muss man von ihm die Leitung ausschalten. Zum Ventil die Leitung anzuschalten, dessen zweite Ende zur positiven Klemme der Batterie angeschaltet ist. Dabei soll rasdastsja das Knacken. Wenn seiner nicht geschehen wird, bedeutet das Ventil ist auch seiner fehlerhaft muss man ersetzen.

Die Regulierung des Spielraums luftig saslonki

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Den Deckel 26 Start- Einrichtung abzunehmen.
2. drosselnuju saslonku der ersten Kamera zu öffnen und das Fäustchen 1 umzudrehen, (es siehe die Abb. die Regulierung der Frequenz des Drehens des Starts des Motors) luftig saslonki so, dass sträubte sich die Schraube 2 Regulierungen der Frequenz des Drehens des Starts in den höchsten Vorsprung des Fäustchens.
3. Durch die Öffnung vom 1 Schraubenzieher, den Luftzug des Pneumoantriebes luftig saslonki bis zum Anschlag zu verschieben. Den Spielraum zwischen luftig saslonkoj und dem Hals, er zu messen soll 2,0±0,1 mm sein. Den Spielraum kann swerlom von 2 Durchmesser 2 mm messen. Wenn sich der Spielraum von angegeben unterscheidet, muss man in die Öffnung den 1 Schraubenzieher einstellen und, die Regelungsschraube umdrehend, den Spielraum zu regulieren.

Die Regulierung uskoritelnogo der Pumpe

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Den Vergaser abzunehmen.
2. Den Deckel des Vergasers abzunehmen, den Brennstoff poplawkowuju die Kamera auszufüllen und, den Deckel des Vergasers festzustellen.
3. Das Fäustchen 1 umzudrehen (siehe die Abb. die Regulierung der Frequenz des Drehens des Starts des Motors) so, dass er die Schraube 2 nicht betraf.
4. Unter den Vergaser die gemessene Mensur mit dem Trichter zu stellen.
5. Das Fäustchen 1 in dieser Lage festhaltend, drosselnuju saslonku der ersten Kamera von der Stütze bis zum Anschlag 10 Male fliessend umzudrehen, auf jeden Lauf 1 mit verbrauchend und dann die Pause in 3 mit ertragend, ihm uskoritelnyj die Pumpe in Betrieb setzend.
6. Die Anzahl des Brennstoffes in der Mensur zu messen und, auf 10 zu teilen. Es wird sich die Anzahl des Brennstoffes ergeben, die uskoritelnyj die Pumpe für einen Zyklus reicht. Diese Bedeutung soll 1,0±0,15 den cm3 bilden.
7. Wenn sich die bekommene Größe von angegeben unterscheidet, muss man die Produktivität uskoritelnogo der Pumpe regulieren. Dazu den Zug der Schraube 1 zu schwächen und, das Fäustchen 2 umzudrehen. Bei der Wendung des Fäustchens zur Seite "Und" nimmt die Produktivität der Pumpe zu, zur Seite "In" – verringert sich. Die Schraube 1 und sakontrit von der Farbe festzuziehen.

Die Prüfung der automatischen Starteinrichtung

Für die Prüfung der automatischen Starteinrichtung muss man die Leitung der Einrichtung vom Anschlussleisten ausschalten. Zur Leitung der Einrichtung die Lampe anzuschalten. Die zweite Leitung von der Lampe, zur positiven Klemme der Batterie anzuschalten. Die Lampe soll brennen. Wenn die Lampe nicht brennt, ist die Starteinrichtung auch seiner fehlerhaft muss man ersetzen. Es ist nötig zu beachten, dass die Zeichen auf dem Deckel und dem Körper der Starteinrichtung übereinstimmen.

Die Regulierung priotkrywanija drosselnoj saslonki der zweiten Kamera

1 – der Hebel drosselnoj saslonki;

2 – die hartnäckige Schraube;

3 – die Stütze;

Vom Zeiger ist der hölzerne Kern vorgeführt

Die Lage drosselnoj saslonki ist im Betrieb-Hersteller reguliert, und in Betrieb wird die Regulierung nicht gefordert. Wenn die Regulierung verletzt war, kann man sie auf folgende Weise wieder herstellen:

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Vollständig drosselnuju saslonku der ersten Kamera zu öffnen und, in dieser Lage vom hölzernen Kern festzulegen.
2. Den Hebel 1 so, dass drosselnaja saslonka der zweiten Kamera umzudrehen wurde geschlossen. Den Hebel vom 1 Radiergummi, wie gezeigt in der Zeichnung zu blockieren
3. Die hartnäckige Schraube 2 herauszuziehen, damit er die Stütze 3 nicht betraf.
4. Die Schraube 2 bis zur Berührung mit der Stütze 3 umzukehren und dann, es noch auf das Viertel der Wendung (90 ° umzukehren). Sakontrit die Schraube von der 2 Farbe.
5. Den Radiergummi abzunehmen und, den hölzernen Kern herauszunehmen. Beider saslonki sollen geschlossen sein.
6. Inner "Und" und äußerlich "In" die Spielraüme zu messen. Der Spielraum "Und" soll 0,4±0,1 mm, den Spielraum "In" 1,0±0,1 mm bilden.
7. Wenn sich die Spielraüme von angegeben unterscheiden, sie, podgibaja die Enden der Gabel des Hebels 1 zu regulieren.

Die Prüfung des Pneumoantriebes luftig saslonki

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Den Luftfilter abzunehmen.
2. Den Motor zu starten und, abzugeben, im Leerlauf zu arbeiten.
3. Von der Hand luftig saslonku bis zum Moment fliessend zu schließen, wenn der bemerkenswerte Widerstand gefühlt werden wird. Zu diesem Moment soll der Spielraum zwischen luftig saslonkoj und dem Hals ungefähr 4 mm sein.
4. Wenn die Widerstände nicht gefühlt wird, die Vakuumschläuche – ob zu prüfen gibt es in ihnen keine Risse.
5. Wenn die Schläuche ganz, zum Pneumoantrieb das Vakuummeter und die Vakuumpumpe anzuschalten. Im Pneumoantrieb die Verdünnung 300 mbar zu schaffen. Wenn der Pneumoantrieb intakt ist, soll die Verdünnung im Laufe von 2 Minuten nicht fallen Wenn die Verdünnung fällt, bedeutet den Pneumoantrieb negermetitschen und muss man es ersetzen.

Die Prüfung des Pneumoantriebes drosselnoj saslonki der zweiten Kamera

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Zum Pneumoantrieb das Vakuummeter und die Vakuumpumpe anzuschalten.
2. Im Pneumoantrieb die Verdünnung 50 mbar zu schaffen. Wenn die Verdünnung im Laufe von 2 Minen, den Pneumoantrieb germetitschen nicht fällt. Andernfalls den Pneumoantrieb zu ersetzen.

Die Regulierung der Frequenz des Drehens des Starts des Motors
1 – das Fäustchen luftig saslonki;

2 – die Schraube der Regulierung der Frequenz des Drehens des Starts des Motors

Die Regulierung erzeugen auf dem erwärmten Motor mit dem richtig bestimmten Moment der Zündung und der regulierten Frequenz des Drehens des Leerlaufs in der folgenden Ordnung:

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Den Luftfilter abzunehmen und, den Vakuumschlauch 24 auszuschalten (siehe die Abb. den Luftfilter der Motoren im Arbeitsumfang 1,1 und 1,3).
2. An den Motor das Kontrolltachometer anzuschließen.
3. Den Motor zu starten und, drosselnuju saslonku der ersten Kamera bis zum Erhalten der Frequenz des Drehens kolenwala etwa 2500 Minen-1 ein wenig zu öffnen.
4. Das Fäustchen 1 bis zum Anschlag umzudrehen. Dann drosselnuju saslonku so, dass die Regelungsschraube 2 umzudrehen es sträubte sich zweite nach der Höhe der Vorsprung.
5. Nach dem Kontrolltachometer die Frequenz des Drehens des Motors zu prüfen, sie soll 2000±100 der Minen-1 bilden. Wenn sich die Frequenz des Drehens von angegeben unterscheidet, von ihrer Schraube 2 zu regulieren.

Die Regulierung der Frequenz des Drehens des Leerlaufs

Die Regelungsschrauben

1 – die Schraube der Regulierung der Anzahl der Mischung;
2 – die Schraube der Regulierung der Qualität (der Bestand) die Mischungen;
3 – das erwärmende Element;
4 – das elektromagnetische Ventil;
5 – der Pneumoantrieb luftig saslonki;
6 – die automatische Starteinrichtung

Die Regulierung erzeugen auf dem erwärmten Motor mit den regulierten Spielraümen im Mechanismus des Antriebes der Ventile und dem richtig bestimmten Moment der Zündung in der folgenden Ordnung:

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Alle Konsumenten der Energie (der Scheinwerfer, den Lüfter, den Radioapparat mit eingebautem Tonbandgerät usw. abzuschalten).
2. Vom Luftfilter den Schlauch der Lüftung kartera auszuschalten und, es zu betäuben.
3. Das Kontrolltachometer und den Gasanalysator anzuschalten.
4. Das Fäustchen 1 umzudrehen (siehe die Abb. die Regulierung der Frequenz des Drehens des Starts des Motors) so, dass er die Schraube 2 nicht betraf.
5. Von der Regelungsschraube 1 Anzahl der Mischung die Frequenz des Drehens in den Grenzen 800±50 der Minen-1 zu regulieren.
6. Von der Regelungsschraube 2 Qualitäten (dem Bestand) die Mischungen, das Niveau des Inhalts des Oxids des Kohlenstoffes (MIT) in den durcharbeitenden Gasen 3,0±0,5 % festzustellen. Und falls notwendig zu prüfen, den Inhalt MIT in den durcharbeitenden Gasen wieder herzustellen.