5.2.3. Die Montage der Getriebe
Die Anlage der Welle des Zahnrades des RückwärtsgangsUnd – die Entfernung von der Stirnseite der Welle des Zahnrades des Rückwärtsgangs bis zum Flansch kartera die Getrieben |
Der Mechanismus der Blockierung
1 – der Pfropfen;
2 – karter die Getrieben; 3 – die Buchse-Riegel; 4 – die richtende Buchse; 5 – die Feder; 6 – die Verlegung; |
7 – der Pfropfen; 8 – der Stock der Gabel der Umschaltung der 3-4. Sendungen; 9 – der Blockstift; 10 – der Stock der Gabel der Umschaltung der 1-2. Sendungen; 11 – der Blockstift; 12 – der Stock der Gabel des Einschlusses des Rückwärtsgangs |
Der Spielraum zwischen der Gabel des Einschlusses des Rückwärtsgangs und der Gabel der Umschaltung der 1-2. Sendungen
1 – die Gabel des Einschlusses des Rückwärtsgangs; 2 – die Gabel der Umschaltung der 1-2. Sendungen |
DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die gemessene Entfernung, mm
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Die Dicke der Scheibe
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0,14 – 0,18
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0,45
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0,19 – 0,23
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0,50
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0,24 – 0,28
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0,55
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0,29 – 0,33
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0,60
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0,34 – 0,38
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0,65
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0,39 – 0,43
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0,70
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0,44 – 0,48
|
0,75
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0,49 – 0,53
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0,80
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0,54 – 0,58
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0,85
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0,59 – 0,63
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0,90
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0,64 – 0,68
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0,95
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0,69 – 0,73
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1,00
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0,75 – 0,79
|
1,05
|
0,80 – 0,84
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1,10
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0,85 – 0,89
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1,15
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0,90 – 0,94
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1,20
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0,95 – 0,99
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1,25
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1,00 – 1,04
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1,30
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