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5.3.2.1. Die primäre Welle

Die Regulierung der primären Welle

1 – die Stütze;

2 – die Theke;

3 – der Indikator;

4 – der Stiel des Indikators;

5 – die Platte;

6 – die primäre Welle;

7 – karter die Getrieben

Die Auseinandersetzung

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Wypressowat das konische Rollenlager 63 (es siehe die Abb. die Getriebe als 085).
2. Das konische Rollenlager 49 abzunehmen.
3. Die Stützscheibe 50 abzunehmen.
4. Das Zahnrad 52 4. Sendungen, das nadelförmige Lager 51 und den sperrenden Ring 53 abzunehmen.
5. Den Sperrring 54 abzunehmen.
6. Von der primären Welle das Zahnrad 60 3. Sendungen zusammen mit dem sperrenden Ring 59 und der Nabe des Synchronisators 56 (mit gleitend muftoj zusammenzupressen).
7. Den Sperrring 58 abzunehmen.
8. Das nadelförmige Lager 61 abzunehmen.

Die Montage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Das nadelförmige Lager 61 einzuschmieren und, es auf die primäre Welle 62 festzustellen.
2. Den Sperrring 58 festzustellen.
3. Den Spielraum zwischen den sperrenden Ringen 53 sowohl 59 als auch den ihnen entsprechenden Zahnrädern 52 und 60 zu prüfen.
4. Auf die primäre Welle das 62 Zahnrad 60 3. Sendungen und den sperrenden Ring die 59 Synchronisatoren festzustellen.
5. Napressowat der Synchronisator 56 in der Gebühr (wenn fand sich der Synchronisator zurecht, siehe den Unterabschnitt 5.2.2.2) so, dass war der lange Teil schlizow die Naben zur Seite des Zahnrades der 4. Sendung gerichtet, und die Zwiebäcke des Synchronisators sind in die Falze des sperrenden Rings geraten.
6. Den Sperrring 54 festzustellen.
7. Den sperrenden Ring die 53 Synchronisatoren festzustellen, dabei folgend, damit die Zwiebäcke des Synchronisators in die Falze des sperrenden Rings geraten sind.
8. Das nadelförmige Lager 51 einzuschmieren und, es auf die primäre Welle 62 festzustellen.
9. Das Zahnrad 52 4. Sendungen festzustellen.
10. Die Stützscheibe 50 festzustellen.
11. Das konische Rollenlager 49 festzustellen.
12. Napressowat auf die Welle das konische Rollenlager 63, die Bemühung dem inneren Ring des Lagers verwendend.

Die Regulierung des axialen Spielraums der primären Welle
Die Warnung

Die Regulierung erzeugen nach dem Ersatz einen der folgenden Details: karter die Getrieben, karter die Kupplungen, die primäre Welle oder die konischen Rollenlager der primären Welle.


DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Wypressowat der äusserliche Ring 3 (es siehe die Abb. Carter die Kupplungen) des konischen Rollenlagers aus kartera 2 Kupplungen.
2. Die Regelungsscheibe 4 und sapressowat zurück den Ring die 3 Lager herauszunehmen.
3. Die primäre Welle festzustellen, karter die Kupplungen mit karterom die Getrieben zu verbinden und, die Bolzen 14 (es siehe die Abb. Carter die Getrieben) vom Moment 25 N·m festzuziehen.
4. Prowernut mehrmals die primäre Welle, damit die Lager auf die Stelle aufgestanden sind.
5. Die Getriebe senkrecht festzustellen, das Ende der Welle seitens der 5. Sendung nach oben gerichtet.
6. Die Stütze 1 (es siehe die Abb. die Regulierung der primären Welle) mit der Theke 2 und dem Indikator 3 auf karter 7 Getrieben festzustellen.
7. Unter den Stiel die 4 Indikatoren auf die primäre Welle die 6 geschliffene Platte 5 zu unterlegen.
8. Die primäre Welle 6 nach der axialen Richtung von der Stütze bis zum Anschlag zu versetzen und, des Indikators abzulesen.
9. Die Regelungsscheibe des nötigen Umfanges je nach der Größe des axialen Spielraums (der Unterschied zwischen den Aussagen des Indikators auszuwählen).
10. Den Indikator mit der Theke und der Stütze abzunehmen.
11. karter und wypressowat den äusserlichen Ring des Lagers aus kartera die Kupplungen zu ordnen.
12. In karter die Kupplungen die ausgewählte Regelungsscheibe und sapressowat den äusserlichen Ring des Lagers festzustellen.
13. Die Getriebe und noch einmal zu sammeln, die Prüfung zu erzeugen. Der axiale Spielraum soll innerhalb 0,1–0,12 mm sein.

Die gemessene Größe des axialen Spielraums, mm
Die Dicke der Regelungsscheibe, mm
Bis zu 0,68
0,65
0,68 – 0,75
0,7
0,74 – 0,78
0,75
0,79 – 0,83
0,8
0,84 – 0,88
0,85
0,89 – 0,93
0,9
0,94 – 0,98
0,95
0,99 – 1,03
1,00
1,04 – 1,08
1,05
1,09 – 1,13
1,10
1,14 – 1,18
1,15
1,19 – 1,23
1,20
1,24 – 1,28
1,25
1,29 – 1,33
2 ch 0,65
1,34 – 1,38
0,65 0,7
1,39 – 1,43
2 ch 0,7
1,44 – 1,48
0,7 0,75
1,49 – 1,53
2 ch 0,75
1,54 – 1,58
0,75 0,8
1,59 – 1,63
2 ch 0,8
1,63 – 1,68
0,8 0,85
1,69 – 1,75
2 ch 0,85